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モトコンポのレストアに取り組む中で、エンジン始動はできたものの、安定性に課題を感じていました。その原因として疑われたのが純正キャブレターの劣化です。今回は、レストアの過程で採用したQR50純正キャブレターについて、その選定理由や取り付け手順...

モトコンポの概要 ホンダ モトコンポは、1981年から1983年にかけて製造された折りたたみ可能なスクーターで、車のトランクに収まるコンパクトな設計が特徴です。直線的なデザインとかわいらしいフォルムで多くのファンを魅了しました。 エンジン: 空冷2ス...

TZR125前期型（2RM）のブレーキをレストアする際、どうせなら強化するか、とTZR250（3XV）の異形4podのキャリパーを流用しました。ですが、純正のローター径が小さく、100％キャリパーの能力が使いこなせていません。そこで、いろいろ対策を考えました。 ...

今日は前回は書いた全然吹けなくなったTZR125の症状の対策を書いていきます。 前回の記事について 症状 走行時、何速に入っていても7000回転以上吹けない。（7000回転に入ろうとすると、急にボコつく) 空ぶかしでは、症状は出ない YPVSの動作については、...

今日は全然吹けなくなったTZR125の症状、対策（まだ考察段階）を考えていきます。 症状は10月（冷えてきてから）起きてます。。 症状 始動時 いつも（前まで）は冷間時チョークを引き、キック一発でエンジン始動していました。 気温が下がってきた今月から...

フロントフォークをオーバーホールして走行した結果、ハンドリングでのガタツキが気になりステムベアリング交換を決意。 旧車のステムベアリングはボールをチマチマのせて、ウレアグリスを塗って...面倒。 しかも調べた結果、ボールを買い替えようとすると...